疫情卷土重來，醫(yī)護(hù)工作者夜以繼日地采樣核酸。我們每個(gè)人都應(yīng)全力支持醫(yī)護(hù)人員打贏防疫保衛(wèi)戰(zhàn)。除此之外大街上還有來回穿梭的身影，那就是騎著電車經(jīng)過無數(shù)個(gè)路口的外賣小哥，他們配送餐食，蔬菜等生活必需品。

　　在疫情狀態(tài)下，小區(qū)封閉不能隨意進(jìn)出，而外賣小哥的車子用電量有比較大，集中充電需要時(shí)間，此時(shí)智能換電柜就成了外面小哥最后的“加油站”了。

　　無人值守，徹底無接觸，換電柜為騎手安全護(hù)航

　　以換電柜為例，其產(chǎn)品組成包括柜體、電池、硬件管理系統(tǒng)、小程序及運(yùn)營平臺管理系統(tǒng)。騎手租用電池，其身份信息會與賬號、電池進(jìn)行綁定并儲存在管理平臺上。當(dāng)騎手準(zhǔn)備換電時(shí)，換電柜會自動(dòng)檢測電池是否健康、檢測電池與換電人身份信息是否一致，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行換電，同時(shí)將用戶信息與原電池解綁、與新電池綁定。整個(gè)過程不到10秒鐘即可完成，無需人工操作，簡單安全便捷，換電模式將整體的充電安全風(fēng)險(xiǎn)完全從空間、時(shí)間上與人隔開，避免了充電安全事故。

　　10秒換電，為騎手奔跑加速

　　以往，騎手需要購買2-3塊電池，騎行時(shí)攜帶兩塊，一塊使用一塊備用;同時(shí)在家或站點(diǎn)放一塊充電。當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，則騎車回家或者站點(diǎn)更換電池，為電池充電。每天花費(fèi)大量時(shí)間在更換電池的路上或等待電池充電過程中。同時(shí)換電柜也節(jié)省了共享電池租賃老板的精力，無需花費(fèi)精力在人工統(tǒng)計(jì)/人工記賬等方面。

　　在疫情期間充電的地方幾乎不能繼續(xù)使用。然而使用換電之后，騎手的時(shí)間利用效率更高，在派單途中或短暫休息時(shí)，便可快速換電，實(shí)現(xiàn)能源的補(bǔ)充，增加續(xù)航里程。

　　疫情對各個(gè)行業(yè)都帶來不同的挑戰(zhàn)，這些可能會深刻影響到能源行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，二輪電動(dòng)車換電在疫情中所表現(xiàn)出來的無人值守運(yùn)營、無接觸操作、快速用電優(yōu)勢，已成為未來城市二輪電動(dòng)車能源的主要趨勢。